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　　上海设立自贸区◆■◆◆★■，今后去购物可否享受免税优惠，是普通消费者最实际的关注焦点★★★★■。自贸区内即将上线的首个“跨境贸易电子交易平台◆■★★”应该能满足不少期待——据介绍，CK、Coach★■■★、Burberry等多个境外品牌在这一平台上的售价将比专柜低30%。跨境通电商平台究竟是一个怎样的平台，它为何能有底气喊出30%这个数字，对于更多电商企业而言，这又意味着什么？《IT时报》通过采访到的一手信息对此进行解读◆■■★■。

　　跨境通电商平台，从一开始就打着明显的官方烙印，参与投资建设跨境通电商平台的三大股东中就有国资委旗下的上海市信息投资股份有限公司，而上海海关方面也向本报证实，与跨境通配套上线的通关管理系统是受国资委委托而建。

　　政府显然想从庞大的海外消费市场找到自己的位置，一位业内人士看来◆◆★◆★，■◆★■“刺激国内外商品流通是中央制定的政策，从近期来看★★◆◆■■，国人海外出游购买的大批奢侈品本身就是一种税收流失，建立这样一个平台■★◆★■，有助于把消费者拉回国内，拉动国内消费。★■■◆◆■”

　　目前◆◆，除了上海，还有宁波、重庆、杭州、郑州等其他四个试点城市也将陆续推出类似平台。

　　事实上，洋码头目前已具有一定规模◆★◆■◆，涉及奶粉、箱包、数码、保健等十几类商品的海外◆■■“直销”，售价在国内专柜的30%～50%之间。同时，洋码头自建海外物流公司，通过美国设立的仓库，直接向国内发“快递★■◆◆”，入境后直接走“快件清关”通道，同样只需缴纳行邮税。“快件清关主要是针对国内个人消费者在国外购买商品后入境时走的流程★◆■，一件一件入关■★◆。◆◆■■”按照这种模式，最快能在6天内到货◆★◆◆。这种模式的缺点是，海外商品无法批量进入国内，响应需求的速度还是慢■★。

　　“一双在国内专柜购买至少1200元的美国某品牌女鞋★★，打折季国外最低能卖到200元人民币，即便贴上400元运费，比国内还是低了50%◆■◆。”在接受本报采访时，负责建设“跨境通电子商务平台”的东方支付相关负责人表示■■★★，此前给出的◆■“比专柜低30%”的说法还是比较保守的预估■★■。

　　在此之前，国外商品入境一旦涉及■■■★“销售和流通◆◆★◆■★”，都是必须以“货物进关◆★◆，货物出关”的贸易进关模式走完繁复的流程，其中涉及到检验检疫、资质评定等◆★■，时间长，税费高——货物入境，需缴纳的税费一般在40%以上。

　　目前，跨境通电商平台能有条件解决当前海淘行业存在的问题■◆■★■◆，且希望吸引更多电子商务企业的入驻★■■◆。记者从东方支付方面获悉，跨境通电子商务平台目前正在进行招商，未来运作很大部分更接近海外版B2C业务。

　　但要入驻自贸区，企业并非没有顾虑，“入驻后可能会影响我们的现有定价模式和利润◆★■■。”海淘网站显然不希望原来的自由空间被束缚◆★★◆★◆，“这要等到区内电子商务相关政策■■、相关规范出台后，整个模式运转起来了★◆，才能够确认这套模式是否线

　　同时，“个人物品”入境■★◆，征收的是行邮税，是商品价格的10%～20%，因此，在这种模式下，税收就能减少30%。东方支付的相关负责人看来◆★★，这30%里还没算上专柜的场租费、人力成本等。因此■◆■■★，届时平台上的实际价格应该比30％更有“看头”。

　　作为国内首个跨境贸易电子交易平台◆◆，跨境通就是要让海外商品能直接销售到国内个人消费者手中，价格更低，速度更快◆★。要做到这一点首先得益于上海海关配套上线的一套新通关模式——平台上的电商企业和商品提前在海关报备，以此缩短现场的检查流程◆◆◆★★◆，最后形成■★“货物进关，个人物品出关◆◆★”的模式。

　　★◆■★■◆“目前海淘网站大多都以蚂蚁背货的形式在运作，数量少■◆★◆◆，品质很难保证◆★◆■◆。”在国内知名海淘网站★◆■◆■◆“洋码头”创立人蔡华看来★◆★■◆，在海外代购行业中★■■◆，物流原本就是瓶颈★■◆◆★，速度、数量★■◆、价格优势，都是影响其发展壮大的致命弱点。而跨境通电商平台作为官方搭建的物流，将有助于海淘行业的共同繁荣◆★◆■。至于是否会★◆“入区”，她表示★★◆◆■，目前还在观望◆◆■★。

　　但自贸区的跨境通电商平台通过电子系统简化流程★◆◆◆★，“国外商品以货物形式进到国内保税区◆■◆■■，通过海关监管系统后，就能以个人物品形式进入国内。■◆■■★”东方支付的相关人员介绍说，报备后企业的货物进关时都会带有二维码，通关时，带有二维码的商品进入专区★■★■，直接走海关绿色通道◆◆◆，提高监督检查的效率。